“平庸才是取胜的关键”？销量轻松破2万，雅阁最大的卖点到底是什么？

在B级车中，相信在大多数朋友的耳朵里，有五款车型绝对如雷贯耳。他们是大众帕萨特、大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁。近年来，争夺B级车销量冠军的竞争在其中展开。今年，根据乘客协会日前公布的销售数据，本田雅阁前9个月累计丰田凯美瑞超过1.8万台。可以说，B级车的年销量已经包括在内。

自年4月第十代雅阁上市以来，凭借着年轻、运动的外观以及本田雅阁多年来积累的口碑，使得在本田雅致的销量不断提升。款雅阁配备了传统燃油车和混合动力电动汽车。有两种功率组合。其中，燃油车匹配1.5T发动机和CVT的动力组合。除入门级车型采用1.5T低功率马力版本外，其余四款车型均采用1.5T大功率19马力发动机。

前几天，几个朋友在一起聊天，刚有个朋友买了雅阁，他总觉得雅阁油罐车的动力系统还可以，但还是不够，发动机排气量小，特别是对于传动系统CVT变速器吐槽比较多，于是提出了这样一个问题，如果雅阁被2.0T涡轮增压发动机+AT组合所取代，那该有多好。8AT还是10AT？当然，在笔者看来，这一代本田雅阁的动力表现也不错。据媒体评价，百公里加速约为8.5秒。

至于朋友的问题，笔者当时说，本田在中国确实有几款车型配备了2.0T涡轮增压发动机，也有车型匹配9AT和10AT。例如本田皇冠路和UR-V匹配2.0T+9AT，而讴歌RDX匹配2.0T+10AT动力组合。此外，美版雅阁还配备了2.0T+10AT。这款配置的款起价在元左右。相信这个价格如果能以2.0T+10AT雅阁起价，可能会吸引不少朋友，但国内的价格却不是那么简单。让我们来推算一下，如果本田在中国配备2.0T+10AT或2.0T+9AT，本田的销量会是多少？

通过对两款车型的对比，得出2.0T+9AT比1.5T+CVT贵2.5万左右，应该差不多。如果我们在款TURBO尊贵版和款TURBO旗舰版国VI基础上升级到TURBO尊贵版和TURBO终极版，在现有指导价基础上再增加2.5万，价格将达到23.48万和25.48万。如果不能上9AT，可以直接去AcuraRDX的10AT，多加元。如果顶级配置的价格与现有的混合动力顶级配置的价格相同，你怎么说，混合动力顶级配置还是燃油车顶级配置？

冠道的2.0T发动机和讴歌RDX的这台2.0T发动机是本田同款发动机的不同车型，从数量级上看，两款引擎的主要参数差别不大，以冠道的2.0T发动机为例，最大功率马力，峰值扭矩牛·米/~转，0到公里/小时的加速时间仅需8秒左右，要知道作为一款SUV车型，冠道本身就比雅阁的0加速成绩还要高得多的动态性能还要高出预期的2.0的它所达到6秒。

雅阁是第十代相当运动的代表。目前，1.5T+CVT的动力组合油车可以给雅阁的车主带来不错的动力享受。不过，如果同样的动力组合也能安装在冠道路或讴歌上，相信这是很多潜在车主都希望看到的事情。那么问题是，如果雅阁在2.0T+10At之后真的改款了，你愿意花低配置奥迪A4L的钱去买顶配的雅阁吗？欢迎留言讨论。