时间:2023/4/22来源:本站原创作者:佚名

黄牌大货车在禁行标志旁驶过。

明明24小时禁止黄牌货车通行,为何这些货车还明目张胆地畅行无阻?在镇海澥浦镇的王方段、觉王路、觉林路等路段,大货车“闯禁”的现象由来已久。

日前,家住澥浦镇方针村的多位村民向新闻热线反映,一些大货车不分白天黑夜地在村旁主干道上通行,不但噪音扰民,村民出行也受到影响。

令人难以接受的是,路上到处都是禁行标志和电子警察,难道管不住这些大货车吗?

居民反映

村道上大货车昼夜不息

记者日前驱车前往方针村,从九龙大道拐入曹杨段,发现路边就竖立着醒目的标识牌,提醒前方G方向有禁行路段和2.8米限高栏。驶过王方段后,就到了方针村。一路上,不时有庞大的黄牌大货车迎面驶过,动静很大。

村民方女士的家距离路边不远,直线距离不到米。据她说,村里老年人比较多,每次看到大货车在路上来来往往,就怕有什么闪失。

年近七旬的村民俞阿婆说,自己年纪大了,瞌睡浅,好不容易睡着,一听到大货车的声音就醒了。“就跟地震了一样,房子都感觉在晃动。”白天车子还少一点,到了晚上,从10点多开始大货车就多了起来,一直到次日凌晨4点多。

王师傅的家距离王方段更近,约米。据他说,大货车开过去,家里墙上挂着的相框、挂件等也跟着晃动。他留意过,这些大货车都是砂浆车,是从村里一家砂浆厂开出来的。

村民们的说法,都指向不远处的一家名为“中欣砂浆”的公司。记者在村口留意到,来往的黄牌大货车都属于这家公司。从王方段往南路口左转(觉王路方向),是24小时禁止黄牌货车转弯的。但很显然,这些货车对这些标识牌“熟视无睹”。

现场探访

谁“拔高”了2.8米限高栏?

记者在走访中了解到,相邻的觉王路、觉林路上的闯禁现象更明显。觉林路右转往觉王路方向的路边,也竖立着黄牌货车24小时禁止右转的标志,但一辆辆黄牌货车仍在这里畅行无阻。

在觉王路和王方段路口,有一处标识为2.8米的限高栏,并有电子警察违法抓拍。但仅从肉眼来看,该处限高不止2.8米。据称,附近村民曾拿来卷尺丈量过,该处限高栏高约4.5米,可容一辆大货车通过。

在限高栏西侧和东侧不远处,分别立着两块禁止黄牌货车24小时通行的标志牌。现场不时有大货车驶过,这里的大货车已不仅限于砂浆车,还有水泥搅拌车、润滑油车、槽罐车……比王方段的车辆情况复杂得多。

“砂浆车管不住,其他大货车见状也都开过来了。”附近村里的周师傅介绍,觉王路往东边通向慈海北路,觉林路往西南方向通向九龙大道,一来二去,这里成了交通要道了,都在闯禁。

部门回应

拆除限高杆,重装电子警察

根据路旁的公告牌,记者联系上了澥浦镇农村公路管理站。一名郑姓负责人透露,他们是管理维护单位,知道王方段附近限行但很多大货车都在通行的情况,“载重量太大的货车太多,对路面肯定会有一定影响的。”

随后,记者联系当地相关部门了解此事。5月5日,澥浦镇政府以及镇海交警大队均安排专人到现场实地调查情况。5月6日上午,由澥浦镇政府牵头,召开了由交警、路政等多部门参加的协调会议。

澥浦镇政府相关人员在会后向记者介绍,经过调查,发现觉王路上的限高杆并非交警或路政部门设立的,而是当地农业部门立的——2年前,附近在修桥,为了禁止大车通行,设立了2.8米和约4.3米两个高度的限高杆。后来,桥修好了,2.8米的限高杆拆掉了,但保留了4.3米高的限高杆。

为何有这么多大货车闯禁?“这个问题需要澄清,觉王路确实是24小时禁行,但附近一些企业的运营车辆,是在交警部门备案,领取了通行证的,可以通过。”相关工作人员说。

“这条公路上本不应该有这个限高杆,设立得不符合规范,也让附近村民心生误会。”据了解,交警部门将在一周内拆除先有限高栏,并安装规范的电子警察。

整改措施

安装摄像头,对大货车“限重”

至于方针村村民们反映的大货车扰民的问题,是否有妥善解决的办法?对此,相关部门回应,砂浆厂的引进是符合规定也是经过验收的,但也必须正视村民们的诉求。因此,在这次协调会上,该砂浆厂的相关负责人也参加了会议。

“砂浆厂距离村子比较近,而方针村村民们反映最强烈的路段,一部分是公路,一部分是村道。”澥浦镇相关工作人员介绍,没有明确的交通法规说这些车型的大货车不可以在公路上行驶,但根据村道设计时的级别,路政部门可以对这些大货车进行限重。

相关人员也坦承,这些黄牌大货车有些载重量已达到吨,行驶起来,确实动静比较大,在人群聚集区穿过,也是不小的安全隐患。对此,会议上做出的决定是:在王方段的公路和村道连接处,安装监控摄像头,只允许载重30吨的货车通过。

“限重只是第一步,接下来就是限制载重量大的货车。”这名工作人员透露说,镇里已明确要求该砂浆厂进行整改,限期一个月,也就是淘汰那些载重量可达吨的大货车,更换成符合国家标准的载重30吨的环保型车辆。大车换小车,尽量减少对周边村民的干扰。


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