当前国内市场挂车车桥就那几个厂家还比较可以，BPW、富华、大荣。质量方面都不相上下的，BPW做的时间比较长，属于高端市场，BPW市场占有率低，富华车桥也就是大家所说的美式车桥，市场占有率大概有百分之七十左右，山东大荣也是比较有名气的，但前面几个品牌价格偏高，大荣车桥质量价格各个方面都很有优势的。

车桥主要是根据不同吨位来进行区分，国内主要的车桥吨位有3T、6T、12T、13T、14T、16T、18T、20T、25T等。要根据自己的选择来选择合适的车桥种类。

不同的车桥用于不同的挂车，目前市场最欢迎的是13T的车桥，下面简单来分析一下不同挂车的种类。

按照种类的话，有骨架车，平板车，厢式车，低平板，罐车等等；

按照长度的话，有20尺的，40尺的，9米的，12米的，18米的等等；

按照轴数的话，有单轴的，双轴的，三轴的，甚至十轴的等等；

按照材质的话，有碳钢的，不锈钢的，铝合金的等等；

自卸式半挂车

自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。

低平板半挂车

低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。挂车轮胎数量根据承载重量不同数量也有不同，一般装载质量达KG的半挂车有12个轮胎。车身主要采用高强度钢焊接而成，耐高温耐磨损，使用时间长，几乎不用维护。

仓栅式半挂车

仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车，主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。仓栅半挂车目前大多用的是13吨级的车桥+16吨级的刹车片。

集装箱半挂车

集装箱半挂车载货部位为集装箱结构的半挂车。主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

罐式半挂车

罐式半挂车载货部位结构为罐式结构的半挂车。主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。

国内车桥主要是德式和美式两种，具有代表性的厂家分别为BPW和广东富华，其中广东梅州的BPW最好，刹车效果好和使用寿命长，但是价格是最贵的，其次是广东富华、山东大荣等美式车桥，也非常具有性价比，用的非常多。

价格方面BPW比一般的广东富华要贵左右/根，广东富华又要比其他美式车桥厂家贵左右/根，所以个人要根据自己需求进行选择，山东大荣车桥在车桥的生产技术和工艺方面和广东富华等代表性厂家并无太大差异，是目前来看比较具有性价比的选择。